今早去牵车时发现右后轮已经扁了,开去补胎时老板用一支戳子往漏气洞口塞入一条补胎条就完工,这样安全吗?

位置:首页| 汽车资讯 2022-06-28 6

摘要:  现在的轮胎都是无内胎设计,胎面内层包覆着钢丝网,尖锐物刺入时不会瞬间爆开,而是从缝隙中慢慢漏气。常见的胎面遇刺後处理,店家老板会先找出泄气处,再用补胎条工具对准洞口,用力挤入补胎条,再剪掉部分外露的补胎条就完成,不需要拆下轮子真得很方便,不过有些车主要求拆下轮胎,内侧贴上补胎片,那收费会比较...

今早去牵车时发现右后轮已经扁了,开去补胎时老板用一支戳子往漏气洞口塞入一条补胎条就完工,这样安全吗?

  现在的轮胎都是无内胎设计,胎面内层包覆着钢丝网,尖锐物刺入时不会瞬间爆开,而是从缝隙中慢慢漏气。常见的胎面遇刺後处理,店家老板会先找出泄气处,再用补胎条工具对准洞口,用力挤入补胎条,再剪掉部分外露的补胎条就完成,不需要拆下轮子真得很方便,不过有些车主要求拆下轮胎,内侧贴上补胎片,那收费会比较高一些。

  补胎条是韧性和黏性极强的纤维材料,能挤入狭小的洞口并跟周边黏合,膨胀的洞口边缘,不会使补胎条往回推,但洞口太大的话还是换新胎比较好。若是胎壁被刮破,在没有钢丝的包覆下轮胎会瞬间漏气,甚至有爆胎的危险,最好不要尝试用补胎条修补。

  补胎条是韧性和黏性极强的纤维材料,能挤入狭小的洞口并跟周边黏合,膨胀的洞口边缘,不会使补胎条往回推,但洞口太大的话建议还是换新胎。


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